以太网技术起源于施乐帕洛阿尔托研究中心的先锋技术项目。人们通常认为以太网发明于1973年，当年鲍勃.梅特卡夫（Bob Metcalfe）给他PARC的老板写了一篇有关以太网潜力的备忘录。但是梅特卡夫本人认为以太网是之后几年才出现的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs发表了一篇名为《以太网：区域计算机网络的分布式数据包交换技术》的文章。

    1979年，梅特卡夫为了开发个人电脑和局域网离开了施乐（Xerox），成立了3Com公司。3Com对DEC、英特尔和施乐进行游说，希望与他们一起将以太网标准化、规范化。这个通用的以太网标准于1980年9月30日提出。

    自首个以太网标准提出已经整整过去了40年，以太网技术的发展给全人类的进步提供了充足的动力。2020年4月以太网联盟公开宣布800G规范—100G每秒，这比前列个标准传输10MB每秒提高了近万倍。

    以太网的高速发展使万物互联的概念得以实现，未来的应用主要体现在以下几个领域。

    官方数据显示2019年在中国拥有数据中心7.4万个约占全球数据中心总量的23%，而拥有超过10万个机柜超级数据中心的企业主要有阿里巴巴、亚马逊、腾讯、华为、苹果。2019年9月阿里巴巴首发硅光400G光模块，数据中心网络传输速度将直接提升4倍。
大数据、云计算、视频流媒体服务和移动带宽网络连接等，数据密集型应用等，让数据中心规模的扩大已经难以遏制，数据中心之间、数据中心内部、服务器/存储内部的流量和容量需求是一个庞大到令人恐怖的数字。不仅是互联网巨头，也是其它企业级数据中心都面临的挑战，这是所有数据中心正在经历的重大变革。 

    2019年6月工信部正式发布4张5G商用牌照，移动、联通、电信和广电各获一张，意味着我国5G商用时代正式拉开序幕，比之前预测提前了一年。此次商用牌照的发放也预示着其5G商业部署相关工作也将加快，在今年移动规划完成3-5万、联通和电信计划完成2万个5G基站建设。

     工业4.0和企业智能制造的实现离不开工业互联网，工信部表示，当前以数字化、网络化、智能化为本质特征的第四次工业革命正在兴起。工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，通过对人、机、物的全面互联，构建起全要素、全产业链、全价值链全面连接的新型生产制造和服务体系，是数字化转型实现的必要途径，是实现新旧技术转换的关键力量。为切实抓住新一轮科技革命和产业变革的重大历史机遇，世界主要国家和地区加强制造业数字化转型和工业互联网战略布局，全球领先企业积极行动，产业发展新格局正孕育形成。
     目前,大量的工业互联网应用场景对边缘技术已经提出了明确的要求,且开始落地。在平台应用中,边缘设备会收集数据通常是互联设备所产生的大量数据。边缘计算在本地对数据进行分类,因此有些数据是可在本地处理的,从而减少了到中央存储库的回程通信量。

    汽车电子发展的趋势似乎表明：以太网将取代CAN成为骨干网，而子网将是由若干域控制器(Domain Controller)组成的车载网络结构，且以太网和CAN等传统车载网络将在较长的一段时间内共存。
如果说CAN/LIN代表着传统汽车网络架构，那么车载以太网则代表着未来，目前国内外的主流汽车厂商都在积极的、大力的布局车载以太网技术的研发，部分新上市车型也已经实现了车载以太网技术的量产。随着汽车智能网联技术的不断推进，自动驾驶技术的日益完善，汽车行业正在迎来车载以太网技术搭载量产的爆发式增长期。

    以太网在楼宇自动化中的使用量正在增长，使得使用增强型传感器和控制网络的智能楼宇能够管理环境系统（如照明和暖通）、访问控制、安保系统、安全系统，甚至预防性维护监控。新型楼宇通常使用带专用6A类布线、以太网交换机和路由器的楼宇自动化网络。即使是现有的楼宇空间也在进行改装，以适应联网的传感器和控制装置。
楼宇智能照明系统作为智能楼宇建筑的一个重要子系统,其自动控制的实现形式对智能楼宇建筑起着尤为关键的作用,是今后楼控系统的一个发展方向,而且通过智能照明可以很大程度上节省电力能源,使得资源更加合理的利用。

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